znaczacy > misc.* > misc.kolej

Michal Jankowski (06.07.2010, 11:17)
Jechalismy sobie do Kielc. Za Radomiem byl prawy tor niecz.
Pojechalismy lewym - jedziemy, radio zaskrzeczalo, ze Ruda Wielka
stój, bo poprzedni pociąg do Jastrzebia nie dojechal. No i stanelismy,
ale tam semafora przy lewym torze nie ma... Postalismy troche, wyszla
pani z nastawni, pomachala choragiewka 'do mnie' i pojechalismy.

Na wjezdzie do Jastrzebia tez semafora przy lewym torze nie
widzialem.

Mozna tak? Jaki to jest tryb prowadzenia ruchu?

MJ
Konrad Zakrzewski (06.07.2010, 11:39)
W dniu 2010-07-06 11:17, Michal Jankowski pisze:
> Na wjezdzie do Jastrzebia tez semafora przy lewym torze nie
> widzialem.
> Mozna tak? Jaki to jest tryb prowadzenia ruchu?


Hmm, to chyba należy podciągnąć pod par. 57 instrukcji Ir-1 (rozkazy
pisemne) i par. 59 tejże (maszynista zapewne otrzymał odpowiedni wykaz
ostrzeżeń).

pozdrawiam
Konrad Zakrzewski (06.07.2010, 11:44)
W dniu 2010-07-06 11:39, Konrad Zakrzewski pisze:
> Hmm, to chyba należy podciągnąć pod par. 57 instrukcji Ir-1 (rozkazy
> pisemne) i par. 59 tejże (maszynista zapewne otrzymał odpowiedni wykaz
> ostrzeżeń).


Konkretniej - rozkaz pisemny N:

pozdrawiam
r_dziurek (06.07.2010, 22:13)
> W dniu 2010-07-06 11:39, Konrad Zakrzewski pisze:
> > Hmm, to chyba należy podciągnąć pod par. 57 instrukcji Ir-1 (rozkazy
> > pisemne) i par. 59 tejże (maszynista zapewne otrzymał odpowiedni wykaz
> > ostrzeżeń).


No ale to jednak jest to "osobne urządzenie po lewej stronie toru". Zazwyczaj w
postaci karzełka którego może autor postu nie zauważył bo jakoś nie wyobrażam
sobie gdzie miałby się mechanik zatrzymać gdyby nie dostał pozwolenia na wjazd.
Ale bywa też że w rozkazie pisze że przejazd odbędzie się na sygnał ręczny "do
mnie" np jazda po lewym torze z Redy do Wejherowa przez podst Wejherowo
Śmiechowo odbywa się na "rozkaz ręczny do mnie". Fajnie by było gdyby jakiś
mechanik się wypowiedział w tej materii.

Pozdrawiam!
Irek Maciejewski (06.07.2010, 22:47)
r_dziurek <r_dziurek> napisał(a):

> > W dniu 2010-07-06 11:39, Konrad Zakrzewski pisze:
> > > Hmm, to chyba należy podciągnąć pod par. 57 instrukcji Ir-1 (rozkazy
> > > pisemne) i par. 59 tejże (maszynista zapewne otrzymał odpowiedni wykaz
> > > ostrzeżeń). jakoś nie wyobrażam

> sobie gdzie miałby się mechanik zatrzymać gdyby nie dostał pozwolenia na wjazd


Na wysokości semafora wjazdowego odnoszącego się do toru prawego, zasadniczego.
mateu (07.07.2010, 01:51)
On 6 Lip, 22:13, "r_dziurek" <r_dziu> wrote:
> > W dniu 2010-07-06 11:39, Konrad Zakrzewski pisze:

> No ale to jednak jest to "osobne urządzenie po lewej stronie toru". Zazwyczaj w
> postaci karzełka którego może autor postu nie zauważył bo jakoś nie wyobrażam
> sobie gdzie miałby się mechanik zatrzymać gdyby nie dostał pozwolenia na wjazd.

Nie chce mi sie odpowiadac sensowniej wiec tylko odpowiednie cytaty
przytocze:
granica szlak-stacja
Ir1 &3
2) na liniach dwutorowych - miejsce znajdowania się semafora
wjazdowego i linia prostopadła do osi torów, w miejscu ustawienia tego
semafora, z wyjątkiem przypadków, w których granica między
poszczególnymi torami szlakowymi a posterunkiem zapowiadawczym jest
różna, to jest gdy:
a) tory szlakowe oddalone są od siebie tak, że nie można określić
linii prostopadłej do osi torów, w miejscu ustawienia semafora
wjazdowego, wówczas granicą między tym torem szlakowym, przy którym
nie ma semafora wjazdowego, a posterunkiem zapowiadawczym jest miejsce
znajdujące się przy tym torze od strony szlaku w odległości 100 m
przed najbliższym rozjazdem lub skrzyżowaniem,
i to sa miejsca w ktorych pociag ma sie zatrzymac jezeli nie ma
zezwolenia na wjazd na stacje ;)

> Ale bywa też że w rozkazie pisze że przejazd odbędzie się na sygnał ręczny "do
> mnie" np jazda po lewym torze z Redy do Wejherowa  przez podst Wejherowo
> Śmiechowo odbywa się na "rozkaz ręczny do mnie". Fajnie by było gdyby jakiś
> mechanik się wypowiedział w tej materii.

Przy posterunkach odstepowych wyglada to nieco inaczej - polecam
lekture Ir-1 zwlaszcza
Podobne wątki